يدمج واقي المحرك الذكي وظائف القياس , التحكم , الحماية , اتصالات الشبكة , إلخ . , ويمكنه حماية المحرك غير المتزامن ثلاثي الأطوار . التصميم المعياري للمركبة بالكامل واقي المحرك الذكي , يتم فصل وحدة التحكم الرئيسية ووحدة تشغيل الشاشة , وفقًا للوضع الفعلي سواء لاستخدام وحدة تشغيل العرض . المنتج صغير الحجم , هيكل مدمج وسهل التركيب . يمكن تثبيته مباشرة في العديد من خزانات التحكم ذات الجهد المنخفض وخزائن الأدراج المختلفة من وحدة 1/4 وما فوق .

ال محول الحالي في المحرك يتعاون بشكل أساسي مع جهاز الترحيل . عندما يحدث عطل في الدائرة , مثل ماس كهربائى , يرسل جهاز الترحيل إشارة لقطع الدائرة المعيبة لحماية سلامة المحرك .

يمكن تقسيم المحولات الحالية إلى:

1 . لف القياس من المحول الحالي: ضمن نطاق التشغيل العادي , يوفر المعلومات الحالية لشبكة الطاقة لقياس , القياس والأجهزة الأخرى .

محول التيار للقياس الدقيق (أو لف القياس الدقيق لمحول التيار): ضمن النطاق الحالي في التشغيل العادي , يتم إعطاء محتوى المعلومات الحالية لشبكة الطاقة للقياس الدقيق , التحقق المترولوجي والمعدات الأخرى .

2 . محول التيار للحماية: في حالة خطأ شبكة الطاقة , ، يتم إعطاء محتوى المعلومات لتيار خطأ شبكة الطاقة لأجهزة حماية الترحيل وغيرها من المعدات .

تنقسم المحولات الحالية للحماية إلى:

(1) المحول الحالي لحماية التأريض (محول التيار صفر التسلسل)

(2) محول التيار الزائد حماية

(3) محول تيار الحماية التفاضلية

يبدأ محول الحماية عادةً في العمل عندما يكون التيار عدة مرات أو عشرات المرات من تيار التشغيل العادي . المتطلبات التشغيلية للمحاثات الواقية:

1 . عزل موثوق .

2 . معامل حد دقيق كبير بدرجة كافية .

3 . الاستقرار الحراري والاستقرار الديناميكي .

حد الدقة المقدرة للمحول الواقي هو التيار الأساسي الذي يمكن أن يفي بمتطلبات مستوى الدقة تحت الحمل المقنن . معامل حد الدقة هو نسبة التيار الأولي الدقيق المقنن إلى التيار الأولي المقنن . دقيق خصائص معامل الحد عندما يكون التيار الأولي كبيرًا بدرجة كافية , سوف يتشبع قلب الحديد ولا يمكن أن يعكس التيار الأولي . مستوى دقة محول الحماية هو 5P و 10 , مما يعني أن الخطأ الحالي المسموح به عندما التيار الأولي المحدد الدقيق هو 1٪ و 3٪ , والخطأ المركب هو 5٪ على التوالي .

يولد تيار التدفق الذي يفشل عند تشغيل المحرك حرارة وقوة كهرومغناطيسية , يتحملها محول وقائي . في ظل حالة خطأ ماس كهربائى للملف الثانوي , ، فإن قيمة جذر متوسط التربيع للتيار الأولي الذي يمكن للمحول الحالي أن يتحمله دون تلف في ثانية واحدة تسمى التيار الحراري قصير الوقت المقنن . تحت حالة خطأ ماس كهربائى للملف الثانوي , تسمى قيمة الذروة للتيار الأولي الذي يمكن أن يتحمله المحول الحالي دون حدوث ضرر بالتيار المستقر المقنن .

وظيفة المحول للحماية:

هذه السلسلة من أجهزة الحماية ذات الجهد المنخفض لها وظائف الحمل , فشل الطور , عدم الاتزان , تحت الحمل , التأريض / التسرب , والدوار المقفل . يمكن دمجه مع الموصلات , مشغلات المحرك والمكونات الأخرى لتشكيل وحدة التحكم في المحرك والحماية , التي لها وظائف التحكم الآلي عن بعد , التحكم المباشر في الموقع , وضع العلامات على اللوحة , إنذار إشارة البيانات , وواجهة الكمبيوتر الاتصالات .

في هذه المرحلة , لا يوجد معيار موحد لمنتجات حماية المحركات في السوق , وهناك مواصفات ونماذج مختلفة . من أجل تلبية متطلبات التطبيق المختلفة للجميع بشكل أفضل , اشتق المصنعون العديد من سلاسل المنتجات مع أنواع مختلفة , والتي تسبب الكثير من الإزعاج للعديد من العملاء ' اختيار الطراز ؛ يجب على العملاء التفكير بشكل شامل في المتطلبات الفعلية لحماية المحرك عند الاختيار , واختيار وظيفة الحماية وتدابير الحماية بشكل فعال يمكن أن تحقق تأثير حماية أفضل , تعزيز استقرار تشغيل المنشأة , تقليل مواقف السيارات غير المخطط لها , وتقليل الخسائر الناجمة عن الحوادث .